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没加速就往高速上挤引三车相撞害人害已的司机就别上高速了

发布时间:2018-04-14 11:29 | 浏览次数:

没加速就往高速上挤,引三车相撞!害人害已的司机就别上高速了!

下午车友 让风吹… 把这个视频案例发给老罗,希望老罗在今天的文章中,讲讲高速匝道怎么安全汇入主道。

关于这个话题,老罗在2月9日的文章《上高速的八大危险区域和应对方法,你知道哪几点?》中,有简单的提过一点:

从匝道进入高速的汇入口,是一个易犯错的位置。缺少高速经验的车友,会使用在市区的驾驶习惯,上来就直奔快速车道,这是十分危险的行为。

正确的方式是在匝道上全力加速到80km/h以上,在加速的过程中观察后方路况,在恰当的时机打转向灯并至行车道。

没加速就往高速上挤,引三车相撞!害人害已的司机就别上高速了!

这个案例正如老罗所说,汇入主道的后面这辆车,上来就直奔快速车道,导致了这起三车相撞的事故。

在这个案例中,两辆汇入高速主道的车辆,分别犯了什么样的错误呢?

第一辆车:未经直线加速,从弯道直接汇入高速路面。

有两个不利因素:

  1.车身斜插入至行车道,后视镜只能看到行车道上极近的距离,不利于观察后方来车。

  2.车速较低时直接进入行车道,自身行驶速度远低于行车道上车辆的速度。同等的距离,两车的速度差值越大,后车追上前车的时间就越短。

以上两点就形成这样一个局面:他自己无法观察后方的情况,而后车在高速行驶的状态下,只有极少的反应时间,发生危险可能性就非常高。

第二辆车:直接插入快速车道。

极危险性的原因是与第一辆车相同的,一是斜插时无法从后视镜观察后方车辆,二是存在速度差的问题。

但是,直接插两条车道,与两条车道上的后方来车都存在风险,并且倾斜角度更大,从后视镜中看到快速车道后方的距离几乎为零,同时快速车道上车速高于行车道车辆,速度差值也会更大,可见他比第一辆车的危险系数更大。

没加速就往高速上挤,引三车相撞!害人害已的司机就别上高速了!

那么,这两辆车应该怎么开才安全呢?

第一辆车:

1.从转弯匝道进入加速车道后,全力加速,打左转向灯。

2.加速的过程中从左后视镜观察后方路况。

3.加速车道行驶过半,车速超过80km/h后,视适当时机汇入行车道。

第一辆车的情况处理起来比较简单,如果自己操作得当,几乎没有太大问题。也曾有车友向老罗表示过担心,如果自己速度加起来,加速道都快到顶了,行车道上车辆太多,并不过去怎么办?

其实这是担心是多余的,当你车辆加到90km/h了,与行车道上100km/h的车辆之间的速度差就非常小了,行车道上车辆之间只要有40-50米的间距,就能轻松汇入了。一辆辆速度100km/h的车辆之间跟车都低于40米,这种情况基本不可能存在。只有车速越低,需要的间距才越大。

第二辆车与前车这么近,前车加速冲80km/h时,如果紧随其后加速,一不小心就追尾了,如果不加速,那汇入主道时的速度又太低,该怎么办呢?

这个问题看起来无解了!

但是你要记住,老罗(头条号 老罗安全驾驶)给大家讲安全驾驶,追求的永远不是如何临危处置。而是预防,提前预处理,不让危机出现!

明白这一点,第二辆车的问题就迎刃而解了。我们不去深究离前车太近该怎么办,而是让自己不离前车这么近!

从收费口上匝道时,如果离前车太近,主动减速,拉开与前车的距离,把汇入口附近两车太近的危机提前处理掉。

没加速就往高速上挤,引三车相撞!害人害已的司机就别上高速了!

今天案例是三车事故,前两辆的错误分析,经验教训都写了,那第三辆在快速车道上行驶的车辆又能给我们什么警示呢?

老罗在之前的文章中一直有建议:如果你不在这个出口下高速,从高速出口之前一千米开始变道至快速车道,直到通过下一个的汇入口之后,再返回行车道。

今天这个案例警示着我们,在通过汇入口时,即使在快速车道上行驶,也不是绝对安全的。只要看见有车辆汇入,最好能鸣声喇叭与之互动,因为谁也无法确认他是否会低速直接汇入快速车道。

提前预判、做好最坏的打算、提前预处理才能确保我们的行车万无一失。

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